“互联网汽车”品类下又有了新成员，上汽荣威、上汽名爵、东风雪铁龙等品牌之后，上汽大众斯柯达（Skoda）也加入进来。

3 月 12 日这天，斑马网络在上海宣布其智行互联系统未来将植入上汽斯柯达的多款车型中，双方合作的首款车型斯柯达明锐智行款会在近期上市。

明锐智行款的上市也很有纪念意义。据雷锋网新智驾了解，斯柯达明锐车型诞生于 1959 年，距今正好 60 周年，2007 年明锐在国内上市，成为斯柯达在中国生产的第一款车型。这款车在中国以及全球多个市场销量表现不俗，但这样的老车型也需要焕发新的生命力，才能吸引到更多用户（特别是年轻人）的青睐，因此斯柯达决定引入斑马智行系统。

官方表示，斯柯达明锐智行款售价为 11.99 万元-16.99 万元，在售价不变的基础上新增了斑马智行互联系统，可为车主提供人机交互、实时导航、在线娱乐等互联网信息娱乐服务及互联网生态体验。而且，整个系统可进行 OTA 空中升级，车主将有“常用常新”的互联体验。斯柯达方面称，他们还会为消费者提供基础流量终身免费服务，更有持续 3 年定向赠送音频娱乐流量，第一年还将一次性赠送 3GB Wi-Fi 热点流量，用于车内用户的设备连接上网。

明锐智行款之外，上汽斯柯达与斑马网络还将在智能网联汽车领域展开更多的合作。明锐旅行车、柯珞克、速派等更多斯柯达车型也将陆续引入斑马智行互联系统。

有意思的是，就在几天前（3 月 8 日），号称是“全球首款量产搭载百度车联网系统小度车载 OS 的车型” —— 奇瑞旗下高端品牌 EXEED 星途 TX 也正式亮了相。据了解，该车型通过小度车载 OS 的赋能，能够实现车上人脸在线支付功能，在行车期间也能通过百度 AI 人脸识别技术进行支付。同时，因为搭载了百度研发的 AR 智能导航系统和双向智能家居互联功能，能够实现高精度导航和车家互联的构想。

当然，还有一些搭载腾讯车联“AI in Car”系统的车型也应该在路上了。看上去，今年在智能网联汽车这一领域，竞争将会越来越激烈。目前，走得比较早的斑马网络已经取得了较大数量的主机厂客户的信任，而且系统装机量也非常可观。毋庸置疑的一点是，未来的竞争依然会在车企客户的争夺上，谁的系统更稳定、服务更优质，谁就有机会拿下更大的市场份额。

回顾过去的 2018 年，斑马网络取得了不错的进展。特别是在“资本开放”原则确立后，拿下了首轮 16 亿人民币的融资，估值超 10 亿美金，进入独角兽行列。有了资金的加持，这家公司也有更多资源去引进顶尖人才以及进行前瞻性技术的研发，而且，在具体的业务发展以及开放平台生态建设方面也有了更大的底气。这为后续面对竞争，服务好更多主机厂客户是大有裨益的。

此外，具体到斑马智行系统本身，自 2016 年推出 1.0 版本到 2017 年 12 月 28 日启动全球汽车领域超大规模的 OTA 升级，斑马智行系统 2.0 正式登陆用户车辆端再到去年 9 月 22 日，斑马智行 3.0 版本（MARS）发布。一路走来，斑马网络可以称得上是扎实稳健的选手。

据了解，相比起斑马智行 2.0，MARS 全面融合了 AI 技术，拥有 10 项相关亮点：AI 场景引擎、车载 K 歌系统、跨端组队、全天候地图、我的快递、沉浸式音乐、AR 辅助驾驶、首个车内 AI 萌宠、专属个人通勤地图以及疯狂答题。相关信息显示，斑马智行会在今年内推送 MARS 系统至车端。

行至 2019 年，自动驾驶的热度已经逐渐降了下来，或许这个时候，是智能网联汽车热度上升、受关注度提高的契机。就看如斑马网络这样的玩家要怎样去推动该细分市场的发展。实际上，在雷锋网新智驾看来，当车辆更加智能化、网联化之后，也会为自动驾驶的实现剔除一些阻碍，所以拭目以待吧。

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